Prenosni dizelski generatorji morajo doseči lahko zasnovo in prenosljivost, hkrati pa zagotavljati strukturno trdnost in zanesljivost delovanja. Pri izbiri materialov je treba upoštevati ravnotežje med mehanskimi lastnostmi, odpornostjo na okolje in gospodarnostjo. Uporaba glavnih materialov neposredno določa vzdržljivost enote, odpornost proti koroziji, učinkovitost odvajanja toplote in skupno težo ter tako igra ključno vlogo pri načrtovanju in proizvodnem procesu.
Ohišje in okvir sta običajno izdelana iz visoko-kakovostnega ogljikovega konstrukcijskega jekla ali nizko-legiranih jeklenih plošč. Ta jekla imajo visoko mejo tečenja in togost ter so sposobna prenesti udarce med transportom in tresljaje, ki nastanejo med dolgotrajnim-delovanjem, hkrati pa zagotavljajo stabilno podporo notranjim napajalnim in električnim komponentam. Za uravnoteženje odpornosti proti koroziji in estetike je površina ohišja pogosto obdelana s fosfatiranjem, elektroforezo ali praškastim premazom, da se oblikuje gosta zaščitna plast, ki se prilagaja zunanjim vlažnim, slanim pršilom in prašnim okoljem.
Osrednji sestavni deli dizelskega motorja, kot so blok cilindra, glava valja in ročična gred, so na splošno izdelani iz-visoko trdne sive litine ali nodularnega železa. Siva litina ima dobro odpornost proti obrabi, lastnosti dušenja vibracij in sposobnost obdelave pri litju, zaradi česar je primerna za izdelavo kompleksnih, nepremičnih delov. Nodularno lito železo po drugi strani odlikuje trdnost in žilavost ter se pogosto uporablja v ročičnih gredeh in ojnicah, ki prenašajo velike izmenične obremenitve, kar zagotavlja, da se ne zlomijo zlahka pri-hitrostnem delovanju in udarnih obremenitvah. Za izboljšanje toplotne odpornosti in odpornosti proti lezenju se za nekatere visokotemperaturne-komponente uporablja zlitina iz litega železa ali toplotno-obdelana ojačitev.
Premični deli, kot so bati in obloge cilindrov, so pogosto izdelani iz aluminijevih zlitin ali legiranega jekla. Bati iz aluminijeve zlitine imajo dobro toplotno prevodnost in so lahki, kar zmanjšuje povratno vztrajnost in izboljšuje hitrost odziva motorja; obloge cilindrov iz legiranega jekla so površinsko obdelane z nitriranjem za izboljšanje trdote in odpornosti proti obrabi, s čimer se podaljša njihova življenjska doba. Sklopi bata in igelnih ventilov v sistemih za vbrizgavanje goriva so večinoma izdelani iz -jekla z visoko vsebnostjo ogljika in kroma ali nerjavečega jekla, ki ima odlično odpornost proti obrabi in koroziji, kar zagotavlja natančnost vbrizga in kakovost razpršitve.
V generatorskem delu so jedra statorja in rotorja običajno izdelana iz laminiranih visoko{0}}prepustnih silikonskih jeklenih plošč za zmanjšanje izgub zaradi vrtinčnih tokov in izboljšanje učinkovitosti. Vodniki za navijanje so večinoma bakreni zaradi svoje visoke prevodnosti in močne odpornosti proti oksidaciji, kar zagotavlja stabilno izhodno moč in zmanjšuje nastajanje toplote. Nekateri nizkocenovni-modeli lahko uporabljajo navitja iz aluminijaste žice, vendar to zahteva kompenzacijo v-površini preseka in zasnovi odvajanja toplote.
Hladilni sistem uporablja različne materiale, odvisno od metode hlajenja: zračno{0}}hlajeni modeli uporabljajo hladilna telesa iz aluminijeve zlitine ali bakra, ki izkoriščajo svojo odlično toplotno prevodnost za hitro odvajanje toplote iz bloka cilindrov; Vodno{1}}hlajeni modeli običajno uporabljajo aluminijaste ali bakrene valovite ploščate cevi za jedro radiatorja, skupaj z visoko{2}}temperaturno odpornimi gumijastimi cevmi in hladilno tekočino proti zmrzovanju, kar zagotavlja učinkovito izmenjavo toplote in odpornost proti koroziji.
Med pomožnimi komponentami je rezervoar za gorivo večinoma izdelan iz polietilena visoke-gostote ali jeklene plošče z notranjim -korozijskim premazom. Prvi je lahek in -neprepusten, drugi pa ima visoko trdnost in dobro požarno odpornost. Ohišje nadzorne plošče običajno uporablja inženirsko plastiko ABS ali PC, ki združuje izolacijo, odpornost na vremenske vplive in fleksibilnost oblikovanja.
Če povzamemo, glavni materiali, uporabljeni v prenosnih dizelskih generatorjih, vključujejo strukturno jeklo, lito železo, aluminijeve zlitine, baker, silicijevo jeklo in inženirsko plastiko. Ti materiali so racionalno konfigurirani glede na različne zahteve glede odpornosti proti obremenitvam, toplotne prevodnosti, odpornosti proti koroziji in majhne teže. Kombinacija izbire znanstvenih materialov in odličnih proizvodnih procesov zagotavlja, da ima generatorski sklop, ob ohranjanju prenosljivosti, tudi zadostno trdnost, vzdržljivost in okoljsko prilagodljivost, kar zagotavlja zanesljivo materialno podporo za različne scenarije začasne in zasilne oskrbe z električno energijo.